人口稠密的城心，车辆保有量居高不下。敢于在“螺蛳壳里做道场”，合肥着手利用已拆迁或收储地块建设过渡公共停车场，满足周边居民停车需求。作为“过渡地块”停车场改造试点，老合瓦路停车场已投入使用。

缓解痛点 全新停车场投入使用

已经投用的老合瓦路停车场地处合瓦路和北二环西南角。由于畅通二环工程建设、合瓦路为非禁停严管路段，停车难一直是周边群众的生活痛点。应北二环大建设之机，打造老合瓦路停车场、提升改造空间，成为激发城市道路空间“潜力”的必要之举。后面随着北二环改造工程的收尾，该处停车场还会根据实时停车需求进一步完善。

城市建停车场的土地资源有限，充分利用城区边角空地、地下空间等修建停车场，可以精准增加重点区域的车位供给。老合瓦路停车场改建是市城乡建设局牵头，区住建局、城管局、辖区街道落实，合肥城泊负责改造。老合瓦路停车场的规划建设几乎与高架桥进度同步，大建设清理出闲置地块后，城泊及时介入设计建设方案。投用后既可以缓解周边停车难，还能提高土地利用效率，缓解“车多位少”的燃眉之急。

完美蝶变 精细管理重塑停车典范

如何让“城市过渡地块”实现完美“蝶变”？在该处停车场改建过程中尤其注重出入口管理和安防监控的重塑。在进出口管理上，加装无人值守智能管理道闸，可实现自动识别抬杆、云端计费、线上支付、快速离场等功能；车主在进出遇见问题时还可以实时远程呼叫，后方管理人员通过云平台操控及时处理解决。停车场内采用“无人值守，有人管理”的管理模式，设置巡逻管理岗位兼应急处理员、卫生管理员。

至2020年12月，合肥市市区机动车保有量190余万辆，近两年市区车辆增长均超20万辆/年。针对群众急难愁盼的出行难、停车难突出问题，合肥将大力推进公共停车场建设，并以老城区以及停车难区域为重点建设多个停车场。老合瓦路停车场改建项目便是利用已拆迁或收储地块建设过渡公共停车场的试点。