停车难、行车难是合肥市民公认的痛点。日前，合肥城泊携手市交警支队庐阳大队发起了“停车难、行车难”话题讨论活动，不少市民为之献上“金点子”。同时，从市数据资源局获悉，126个致力解决城市生活痛点的数据方案已集结成册，未来将渗透到城市建设中服务市民。

上学路难行成车主投诉热点

     对于家长车主来说，最难开的路便是上学路。早高峰期间，通向校门口的路只能用“位移”的速度前行。今年11月，合肥发起生活痛点调查，上学路难行就成为众多家长吐槽的内容。
熊先生的家住在宋都西湖花苑，每天上班他习惯从小区南门出发。令他焦心的是，位于匡河路的南门口一直被乱停乱放的车辆挡道。“蹭车碰撞都是常有的事，为此不知道发生过多少争吵。”据宋先生介绍，这条路上并排停车现象严重，早高峰甚至四车并排。“都是送孩子来上学的私家车，家长的心情我们也能理解，可长久下去也不是办法。”
如果说宋先生的烦恼仅出线在“上学日”，那家住置地柏悦的罗女士就遇见了“辅导班日”的痛处。据罗女士投诉，自从数所培训学校在绿洲西路靠近祁门路路段“设点”后，小区车主就傻了眼，周末接送孩子的家长停车总会把路堵死。“早上九点左右，你就不要开车出去，小区门口能堵上一小时。”
    上学路难行并非没有改善前例。过去，大通路一直不“通”，前往学校接送的私家车经常性乱停乱放，导致社会车辆无法正常过往。自从大通路设置了临时泊位后，大通路再也不堵了，不少家长也反映“接送效率提高了”。

不少市民为交通问题献计策

   设置临时泊位，是疏导交通的方式之一。今年十月份发起的“停车难、行车难”话题讨论活动，可谓是“一石激起千层浪”，许多热心市民纷纷投稿，为解决“停车难”问题献计献策。
   网友@魏斌认为，既要从经营方面统筹路内路外一体化停车管理，也要利用信息化统筹向社会开放停车场信息整合。“一方面要统一管理模式、统一管理平台、统一服务规范，充分发挥停车信息平台在服务公众和行业监管两方面的功能，另一方面要强力推动停车场信息联网管理，停车场余位等动态数据接入信息化平台，针对新开业停车场则作为开业条件予以同步落实。”对此，该网友建议应及时将各类数据发送至路边诱导屏及“合肥停车”APP端，从而解决停车供需信息不对称的问题，盘活停车资源。
    另外，也有网友提出“夕下朝上”的方式实现闲置场地再利用，“夕下是指下班后一些不影响行车的道路可供停车，行政执法部门可不采取违章通告的做法，朝上是指上班时间以前把车挪移开走，这样既能有效的缓解居民停车难，又能使老百姓更加相信政府公信力。”
目前，合肥市交警支队庐阳大队已经将所有意见整理归档，从而方便在日后的管理上“取之精华”。

126个数据方案或将渗入城市建设

    今年10月，合肥整理出60个政府部门、企业和市民在城市生活、数字经济发展中遇到的痛难点，并面向全国征集方案。日前，合肥发布了《数字经济发展痛难点优质解决方案推荐册》，集合了经过专家评审后选出的126个优秀方案。下一步，将以解决方案为基础，进一步将数据运用到合肥市的智慧城市建设和经济社会发展中来，落实到具体的信息化项目建设中，真正解决老百姓的痛点、难点、堵点。

除了疏通易堵点之外，合肥城泊也在利用大数据“解决”停车难问题。由合肥城泊自主研发的“合肥停车大数据云平台”将与手机APP客户端、停车诱导系统等智慧停车系统相结合，全面实时掌握道路停车泊位和百余家停车场运行状态。疏通动脉加上击破痛点，合肥智慧交通建设将为城市生活奉上一份出行“盛宴”。