高架之上，车流奔涌，串联城市南北；高架之下，空间焕新，回应民生所盼。2026年合肥市大建设计划明确提出，用好城市“金角银边”，充分利用高架桥下、城市边角地等资源拓展停车空间。10月12日，由停车集团所属合肥城泊运营的马鞍山路桥下停车场项目正式对外开放运营，6处机动车停车场、3处非机动车停车场同步启用。

精准补位，缓解沿线停车需求

马鞍山路高架九华山路至南二环区间，沿线政务、商业、居住功能高度集聚，日常通行与停放需求交织叠加。此次投用的桥下空间停车场项目，正是立足群众急难愁盼、向存量空间要增量的务实之举。项目共新增227个机动车泊位、650个非机动车泊位，有效补充区域停车资源。通过场地硬化、管网升级、全区域照明改造与安防监控布设，桥下空间实现标准化、智慧化升级，人车分流、规范有序。

6处机动车停车场沿马鞍山路高架桥下分段布设：

P1位于马鞍山路与九华山路交口南侧，设12个车位；

P2位于马鞍山路与太湖路交口北侧，设30个车位；

P3位于马鞍山路与太湖路交口南侧，设40个车位；

P4位于马鞍山路与秋浦河路交口北侧，设45个车位；

P5位于马鞍山路与秋浦河路交口南侧，设30个车位；

P6位于马鞍山路与仙亭路交口南侧，设70个车位。

各点位既独立服务周边，又沿马鞍山路形成连续补给带，方便不同路段的车主就近停放。

存量精耕，提升城市治理效能

合肥城泊对马鞍山路桥下空间的系统盘活，正是对“金角银边”部署的务实回应——不新增建设用地，将桥下空间转化为标准化、智慧化的公共停车设施。从城市“边角料”到停车“增量池”，折射的正是城市治理从增量扩张走向存量精耕的深刻转型。

马鞍山路高架作为合肥南北向交通动脉，其桥下空间的系统性启用，有效盘活了城市“沉睡资产”，补充了公共停车供给，优化了区域交通秩序。沿线居民日常停放有了更多选择，车辆乱停放对道路通行的影响也相应减少。项目运营采用无人值守、云端管理、无感支付模式，市民通过“合肥停车”APP或“停宜慧”小程序即可查询车位信息、导航入场、一键缴费。

下一步，合肥城泊将继续履行市属国企民生担当，持续深挖城市存量空间潜力，推进更多公共停车设施落地，为合肥市民出行减负，为城市精细化管理赋能。